在发动机的制造中，气密性检测技术对保证产品质量起着至关重要的作用。以往厂家采用“沉水检漏”对发动机的气缸体、气缸盖、排气管和进气管进行检漏，以发现不合格工件。但这种方法无法准确得到被测工件的泄漏量，容易出现漏检，并且液体在泄漏孔内侧发生张力，增大了流量抵抗，同时还存在需要干燥以及无法实现自动化等问题。
气密性检测是通过在被测工件中通入一定压力的介质，探测其中压力变化，从而获得相应的泄露率。目前比较通行的气密性检测方法是差压法气密性检测，在采用气密性检测仪的基础上，辅以定位、自动密封、电气控制、液压与气动系统构成试漏机，实现在生产线上批量生产对零件气密性进行智能检测的需求。
批量产品的检漏是离不开连接的，为保证测试精度，在气密性检测中通常会用到快速接头进行封堵或连接检漏设备，同时把其他不需要通气的孔给封堵起来。而对于快速接头的材料选择、结构设计、密封设计、工件定位夹紧等方面也都有一定的要求，如：
快速接头应没有弹性蠕变，耐油耐压；
快速接头必须提供适当的压力来封堵被测工件，夹紧力应该是测试压力的3倍；
零件的封堵在测量过程中必须保证其位置不发生改变；
夹具支撑框架的强度要足以支撑此压力，而且各封堵气缸应有可靠的导向，确保封堵位置的准确；
快速接头尽量不要作用在零件的非支撑结构上，如果必须则需充分考虑是否可能会对被测工件造成损坏或产生新的泄漏点等。
